スープラ トヨタの名車 中古車情報
トヨタ スープラＦＡＮ
トヨタ スープラの歴史とスープラの実力と人気の秘密
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トヨタ スープラ
トヨタ スープラの登場は日産のフェアレディZに対抗車として、当時の(昭和53年)に発売されたセリカの上級モデル「セリカXX)」の輸出名で、昭和61年の*A70系へのモデルチェンジを機に国内仕様も輸出仕様と同じく『スープラ』に統一された。
このトヨタスープラはラテン語で『至上かつ最高』『上へ』『超える』特に『スーパー』と言った強い意味を持つと言われている。
日産のフェアレディZに対抗していたトヨタスープラだが「セリカXX」から大人のスポーツカーとしてそのイメージを変更しトヨタのスポーツカー路線を引き継いでいった。
A70系スープラの発売当時のキャッチコピーが「3000GT SUPRA」であったことから、トヨタの名車「TOYOTA 2000GT」を継承したものと想像させられる。
平成5年にフルモデルチェンジされJZA80系となって、ハッチバックスタイルから曲線を強く意識したスタイルへその容姿を一変させた。
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A80系スープラ
A80系スープラはスポーツカーの絶頂期からやや遅れ気味でのモデルチェンジだったが、モータースポーツにおいて第一線で活躍し、搭載されていたエンジンは2JZ型3リッター直列6気筒・DOHC*2に変更され、日本で最初のゲトラグ社製6速マニュアルミッション採用車であった。
当時の排気ガス規制などの影響もあり平成14年で生産を中止したスープラは、まさしくトヨタを代表するGTカーであった。
(2006年からはソアラ（レクサスSC430）がトヨタ代表としてＧＴ参戦している)
当時のスープラの丸みを帯びたボディデザインは先代のイメージをどこか残しながらも、3ナンバーサイズを最大限に生かして、とことん張りつめた筋肉と骨格を思わせるスタイルに変身させた。
内装においてもメーターパネルをドライバー側に傾けた航空機を思わせるコックピットスタイルを採用し、今までのイメージを一新した。
A80型ではメカニズムも大幅にリニューアルされ、搭載エンジンはパワフルな3L直６のツインターボとノンターボの2種類で、一部グレードにはゲドラグ製の6MTやビルシュタイン製ダンパーも採用。
スープラの中古車
スープラの中古車は2代目となったスープラは93年5月から発売されて以来、トヨタのハイパフォーマンスを最大の特徴とした2×2クーペで初代から乗り継いでいるスープラオーナーも少なくありません。
このスープラの性能はもちろんのこと、随所に見られる様々なトヨタの「アソビ心」「探究心」を詰め込んだスープラは、「操る楽しさ」を実感できる車として今でもコアなスープラファンに人気を博しています。
スープラの中古車も国内においては比較的お手ごろ価格で、排気量の割には意外と悪くない燃費も魅力のひとつで初心者でも乗りやすい車と言えるでしょう。
また、売却を考えている方は、現在でも海外市場でスープラ人気は根強く、映画「ワイルドスピード」でも登場し人気が再燃、購買層も広がりを見せている現状と販売台数も少なく中古買取価格も意外と高設定です、売却はタイミングが勝負です、まさに今がスープラ売却のチャンスでもあります。